一位國家的掌舵者、領導人，帶領一個團隊前進，求穩為上，求速最下，所謂「欲速，則不達；見小利，則大事不成」。作為國家元首，任一重大決策，皆關乎全體人民生命財產安全、國力興亡盛衰，更加要斟酌戒慎，不容許有輕忽犯錯的空間，馬政府上任至今未及滿月，步履尚且危顫，竟在最敏感的台灣海峽競速、大開直通車，棄國家安全不顧，莫非欲至「官逼民反」的境地才願虔誠反省？

這次海基、海協兩會談判，簽署了台灣八口與對岸五口包機直航的共識，這八口是台北松山機場、桃園機場、台中清泉崗機場、高雄小港機場、花蓮機場、台東機場、馬公機場，以及追加的金門機場，是馬英九競選期間在各地大開支票的產物，於今就任總統，未經政府完成專業與可行性評估，並做成整體周延性配套，即倉皇與一個絕不鬆口放棄武力犯台的國家議定城下之盟，早為有識之士大聲疾呼，期期以為不可。

絕對的權力，絕對的傲慢，馬總統對逆耳忠言置若罔聞，兩會甫結束，甚且連夜接見海基會董事長江丙坤，立即要求將最短距離的「截彎取直」新航線、平日包機搬上檯面、儘快解決！此等獨裁狂妄行徑，無疑在為逐步沸騰的民怨再行添火加溫，此等壓力鍋般的不滿情緒業在社會隱隱蠢動，有一天若衝瀉而出，危及馬政權續存，恐非危言聳聽。

有關直航機場的選定，過去八年的規劃一直係以桃園與小港兩座國際機場為藍圖，並在航商間的私下協商時已獲對岸理解，這不僅是國對國的規格，亦牽涉國際機場的既有設備與吞吐能量，可符合具品質的輸送所需，更是軍方基於台灣的防衛安全所做的專業建案。馬政府毫無理由要把條件與情況完全不等的其他六座國內機場，全數排入對中國的直航之列，尤其花蓮與台東兩座的執意上榜，已經把台灣推向危境。

國防部副部長林鎮夷日前在立法院指出，中華人民共和國仍是中華民國最主要的敵國，國防部對實施直航所考量的重點在國家安全，政府預計開放八座機場，但國防部優先規劃的是桃園與小港兩座，且作為直航機場的機場應變部隊都要增加，還要有其他配套措施，可見其他六座國內機場的相關準備更為不足。其中，尤以花蓮與台東兩地因涉及戰時戰力保存，兵源集結重地不可揭示，空軍出身的國防部長陳肇敏，更堅決反對讓中國飛機可以起降花東機場，言猶在耳，如今全覆蓋在馬總統的一人危險決策之下。

對於馬總統的「截彎取直」，交通部民航局稍早奉命與空軍協調，軍方自始至終都反對跨越海峽的直航航線，因為此舉將使預警時間縮短至不到十分鐘，根本來不及針對有敵意的航機進行攔截。即使是對岸航機自福建出海後，接上W6（台灣飛金門）與W2（台灣飛馬祖）國內航線直飛台灣的折衷案，空軍仍表反對，顯見箇中問題重重。這些守護台灣的專業聲音，竟遭到無能政客踐踏漠視，難怪已有軍方將領私下憤怒表示，乾脆直接投降算了！

馬政府一邊對中國大開方便之門，獨對一國開放八口，准許雙方「國內」對飛；一邊卻傳出派要員與美國政府溝通暫緩對台軍售，以免刺激中方，其見諸華盛頓時報後，總統府回應曖昧、未加以否認。在在都令人高度質疑：馬總統在要求外交部兩岸位階高於外交的「去主權」後，如今又停止軍購「去國防」，並在包機直航的航點與航線上百般欲使空防蕩然無存，則他是否已經自任「中國台灣特首」？三二二當天選出的中華民國第十二任總統已經悄悄叛國易幟了嗎？

這次兩會談判的政治經濟傾中內容，以及馬政府要求暫緩軍購的事實真相如何，都是非常嚴重且嚴肅、涉嫌出賣國家的事態，國會必須要求總統府、國安會、陸委會、海基會全數到會提出報告，對全民說清楚講明白，否則此後無須再審廢弛職務單位的預算，人民亦無納稅養鼠任其咬布袋的必要，此等顢頇政權，唾棄下台可矣。